SRM2975柴油颗粒物捕集器的这些知识值得我们学习

　　SRM2975柴油颗粒物捕集器主要依托过滤介质的物理拦截机制来达成颗粒物捕集目标。当柴油发动机排气流经捕集器时，排气中的碳烟颗粒由于其粒径相对较大，无法穿透捕集器内部特制的多孔过滤材料，如同细小的灰尘被滤网阻拦一般，被牢牢吸附在过滤载体之上。随着时间推移，颗粒物在捕集器内逐渐积累，致使排气背压逐步升高。
 

　　为维持发动机正常的排气工况以及避免过高背压对发动机动力输出造成不利影响，SRM2975 配备了智能的再生系统。这一再生系统通常借助发动机自身的运行条件，在合适时机引入额外空气，促使吸附在过滤材料上的碳烟颗粒与氧气发生氧化反应，将其转化为二氧化碳等无害气体排出，从而实现捕集器的周期性自我清洁与再生，恢复过滤性能，持续投入下一轮的颗粒物捕集工作循环。
 

　　SRM2975柴油颗粒物捕集器的测定步骤：
 

　　1.样品准备：在取出子样品进行分析之前，应将瓶子中的内容物充分混合，以确保样品的均匀性。
 

　　2.萃取操作：可选用二氯甲烷(DCM)、甲苯或甲苯/甲醇混合物进行索氏萃取，也可采用加压流体萃取(PFE)等方法。例如用甲苯：甲醇(1：1体积分数)从SRM 2975柴油颗粒物中复制100毫克样品进行PFE萃取，PFE细胞的过剩体积内充满干净的硫酸盐钠，提取液浓缩至0.5mL左右。
 

　　3.净化分离：对萃取后的物质可进行固相萃取(SPE)等净化操作。如将上述萃取物置于氨基丙基硅烷SPE盒中，在正己烷中加入20 mL 2DCM(体积分数)进行净化。
 

　　4.分析检测：采用气相色谱/质谱(GCMS)分析不同选择性的固定相的PAH组分，如使用5(摩尔分数)苯基取代聚硅氧烷、50苯基取代的甲基聚硅氧烷相、非极性的极低失血的无机物相和近似的液晶固定相等固定相进行分析；也可利用反相液相色谱 -荧光检测(LC-FL)技术，如用200 mL从6瓶SRM 2975中提取约200毫克，用DCM进行索氏提取，萃取物通过氨基丙基硅烷固相萃取盒浓缩加工后，再在特定柱上用波长程序荧光法检测。